上海航运业人才全面缺失

2004/09/07《人才市场报》 邵丽蓉 杨柯

 

上海港去年发展势头强劲，集装箱吞吐量突破1100万标准箱，成为仅次于中国香港特区和新加坡的世界集装箱第三大港，这为上海加快建成国际航运中心奠定了重要的物质基础。但同时，人才缺口也是巨大的。截至去年末，上海拥有港口、船运、航道、口岸等各类相关专业人才21.7万名。据专家预测，到2010年，航运人才总量必须有30万名，这样年均增幅就必须达到3.3%。

三大因素制约航运人才发展
教育滞后
6月24日，上海海事大学举行了热闹的揭牌仪式。之前，其前身上海海运学院已向社会输送了4万余名毕业生，被誉为“国际航运人才的摇篮”。更名后，该校无论在师资还是学科建设方面，都向前跨越了一大步，但和世界同类院校相比仍有巨大差距。一是资金投入的强度和渠道不如世界海运大国的同类学校；二是与国外同类院校的师资水平相比，明显处于下风；三是国外同类院校的硬件设备、教学仪器、设备和科研手段明显强过我们；四是国内教育思想与理念还比较滞后。

管理滞后
上海集装箱吞吐量虽然在世界上仅次于新加坡和中国香港，但管理水平却远远落后。诈骗、走私、以次充好等事件时有发生，港口管理离公平有序还相差甚远。其中很重要的一个原因是缺乏具超前意识的管理人才。
如今航运人员就像散沙一盘，缺乏系统的管理。目前我国海员劳务出口非常少，总量甚至还不如菲律宾，关键就是缺乏公正权威的海员交易平台。对此，上海海事大学正在积极研究搭建“海员劳务平台”，希望能通过平台的规范管理对航运人才的职业生涯进行跟踪评估，形成一个航运市场圈。

流动过频
“人才流动过于频繁，为企业的可持续发展带来很大的困扰。”中远集运船舶管理公司组织人事部部长唐益池感叹道。
他说，无论是海关、国检、边检还是海事，由于在一个圈子里，各公司的待遇大家私下里都心知肚明。即使是中低层人员，只要稍有经验，一遇诱惑，就会频繁跳槽。中远公司每年招收80个船员，但是流失掉的也是这个数字，辛辛苦苦招聘一场，最后只能达到“出入平衡”。集团每年有近百人离职，即使从外地招聘来再培训的员工，不到几年也会流走。
“航运是一个技术性很强的职业，很多技术人员离开航运业能有更好的发展，比如从事物流、机械、能源、发电动力等。所以本行业招人难，培训难，留人更难！”唐益池眉头紧皱。

八类航运人才最紧缺
记者在采访中了解到，未来10年，上海在国际航运中心建设的进程中，将急需培养和造就以下几类高素质的专业人才：
航道设计与施工人才
长江口深水航道治理工程已于1998年初启动，至今仍在进行。这是我国建国以来交通基础设施建设的最大项目，急需高层次航道设计与施工人才，包括航道工程研究设计、工程测绘、河流动力与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等复合型人才。
深水港建设人才
洋山港及芦洋大桥建设工程于2001年启动，急需深水港建设人才，包括具有战略头脑、宏观把握能力的新港址勘察、选址、规划、设计、施工等高级人才，以及与建港工程有关的各类高素质专门人才。

港口机械装卸技术人才
上海港的货物吞吐量高速增长，货种结构也将进行大幅调整，这对港口设施、装卸技术等方面的人才提出了新要求。要加快上海港的技术进步，迫切需要能与国际接轨的港口机械工程专业人才。

引航人才
为适应上海港航运贸易的发展，现有的引航员队伍需进一步年轻化，并不断提高技术业务素质。预计2010年上海港引航员总数将从目前的人数寥寥增至227人，其中高级引航员将增至72人。

航运经营管理人才
上海港急需一批熟悉国际大港现代管理业务的经营人才。主要包括货运组织人才、货运代理人才、物流管理人才、船舶（船队）管理人才、船舶代理人才和船舶供应人才等。此外还需要一批熟悉国际惯例、具有良好素质的航运经纪人才和交易人才。

航运信息人才
国际航运中心还应是航运信息中心，有权威的咨询结构、航运信息库、航运出版物等，这就需要既懂航运业务，又擅长统计分析的综合型航运统计人才、航运经济研究人才和航运信息人才。

船舶驾驶与轮机人才
随着国际航运中心的建设和航运业务的扩大，船队规模将进一步扩大，船舶技术进步程度也将不断提高，急需掌握先进航海技术，精通英语的高级船长和轮机长。

航运金融、保险人才
航运业投资大、风险高，必须有海上金融、保险体制来支撑。上海目前需要一批熟悉船舶保险、货物保险、运费保险等海上保险业务的复合型保险人才。

海事法律人才
国际航运中心是世界各国船东、商人、经纪人聚集的地方，他们之间产生利益冲突在所难免，这就是掌握国际惯例、精通法律业务、外语熟练的高层次海事法律人才大显身手的时刻了。

你适合进入航运圈吗
航运人才的发展前景看好，但由于其具有一定的行业特殊性，并非每个人都适合进入航运圈。下面有几条航运人才的基本要求，你可以对照一下：
1、工作细致、严谨。航运是一个高风险的行业，无论是陆地上的单证员、报关员，还是远洋海员，都需要严谨、细致的工作作风。
2、甘受寂寞艰苦，有平常心。很多航运界的高级人才都是船员出身，都要经历长达几十年的海漂生涯，与孤单寂寞为伴。要在航运界成就事业，没有捷径可循，需要脚踏实地工作。
3、资历、经验很重要。航运业十分注重行业经验，学历不是衡量人才的标准，拥有多年航海经验的人才是专家，才有说服力。
4、具多种能力。有较强的动手能力、航海英语应用能力、主动适应社会环境的能力，还要有对航海新知识、新技术的学习能力，较强的海洋安全意识、环保意识和可持续发展意识。